在許多步進、伺服系統實踐運用中，彈性聯軸器是的產品，一體成型的設計使彈性聯軸器完成了零間隙地傳遞扭矩和無須保護的優勢。現在大多數的彈性聯軸器都是用鋁合金資料做的，有的廠家還供應不銹鋼資料出產的彈性聯軸器。彈性聯軸器不具備減震和緩沖功用，彈性聯軸器適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、減震、非標定制機械傳動軸生產廠家抵御磨及緩沖功用，彈性聯軸器具有較大結構簡略、合理、修補便當、雙面對稱可交換、壽數長、容許較大的軸向竄動。彈性聯軸器轉矩大，在相同轉矩時掉轉直徑大部分數比齒式聯軸器小，可吉林非標定制機械傳動軸部分替代齒式聯軸器。與齒式聯軸器相形，結構簡略，組成零件較少，制作較便當，無須齒輪加工機床。彈性聯軸器修補便當，生計的年限較長，拆下檔板即可改易錦綸柱銷。錦綸柱銷為自潤資料，不需光滑油，不止節約光滑油油，并且凈化作業布景。

聯軸器外形尺寸，即最大徑向和軸向尺寸，必須在機器設備允許的安裝空間以內。間選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯軸器。大型機器設備調整兩軸對中較困難，應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯軸器。金屬彈性元件撓性聯軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯軸器使用壽命長。機械傳動軸生產廠家需密封潤滑和使用不耐久的聯軸器，必然增加維護工作量。對于長期連續運轉和經濟效益較高的場合，例如我國冶金企業的軋機傳動系統的高增端，目 前普遍采用的是齒式聯軸器，齒式聯軸器雖然理論上傳遞轉矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能吉林機械傳動軸耐久工作，且需經常檢查密封狀況，注潤滑油，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產效益。

以常見的SWC350BH型號的萬向軸為例，經計算在未注油的情況下，單個軸承套內的間隙空間約為97000mm^3。由于總成一般采用四點加油潤滑方式，因此在總成的組裝期間，非標定制機械傳動軸操作人員會逐一對四個方向的軸承內分別預上油，有些用戶有時會遇到加不進油的情況，遇到這種情況我們可以從以下幾個方面去分析：1、加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會導致油路不通，吉林機械傳動軸此時應及時替換黃油嘴。在替換過程中要保持接口周圍清潔，不要讓機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

我們針對這兩點展開研討，以工程應用中常見的束腰型彈性膜片聯軸器為例，利用有限元軟件ANSYS建模，將瞬態動力學分析方法引入膜片聯軸器的應力分析。瞬態動力學方法是用于確定承受任意隨時間變化載荷的結構的動力學響應的一種方法，可分析確定結構在靜載荷、瞬態載荷和簡諧載荷的任意組合作用下隨時間變化的位移、應變、應力及力。 金屬撓性膜片聯軸器(簡稱“膜片聯軸器”)，吉林機械傳動軸是一種以金屬撓性元件來傳遞轉矩而無需潤滑的傳動裝置，普遍應用于艦船、航空、石油化工、機械制造等領域。其撓性元件是由數量的薄金屬膜片0.2mm~0.6mm疊合而成的膜片組。工作時轉矩從主動法蘭盤輸入，機械傳動軸生產廠家經過沿圓周間隔布置的主動傳扭精密螺栓將轉矩傳輸至金屬膜片，再由膜片通過從動精密螺栓傳至從動法蘭盤輸出。它通過合金膜片組產生彈性變形來實現聯軸器的撓性傳動，利用膜片的柔性來吸收輸入輸出軸間的相對位移，從而補償傳動軸系各個連接部分由于各種因素引起的殘余不對中。

高彈性聯軸器的是由承載扭轉的橡膠組件——彈性元件單排概略多排并列而成。高彈性聯軸器的結構是由周向均列的彈性元件，非標定制機械傳動軸聯接兩半聯軸器的主從轂體，接納了幾股鋼絲絞合線經金屬夾板固聯成的彈性元件的螺旋，這樣彈性體可以在聯軸器主從轂體的空間內自由變形，機械傳動軸生產廠家經由過程聯軸器彈性體的軸向、徑向和軸傾角等標的目的的自由變形，從而抵償了彈性位移。高彈性聯軸器因為其擁有精巧的減震機能，因而被普遍的應用在動力機械的軸系的聯接。

聯軸器安裝調試，才能完美體現。兩軸同心度吉林機械傳動軸軸孔配合精度等至關重要。聯軸器生產廠家制造的聯軸器品質高低是影響傳動系統穩定性的關鍵，而聯軸器安裝與調試同樣也是影響傳動系統穩定性與聯軸器品質高低的體現。比如，JZM膜片聯軸器的安裝調試，非標定制機械傳動軸由于其適用于中高速平穩載荷傳動系統當中，膜片聯軸器的轉矩傳遞又是金屬撓性元件實現的，因此，對于兩端傳動軸的同心度要求就是極高的，而在兩端同心度保證的同時，