萬向軸生產廠家了解到國內外膜片的技術現狀，今天為大家做一個分享：

膜片聯軸器在美、英、德等國石油、石化工業的透平、高速泵、壓縮機以及船用和航空動力方面應用越來越廣。英國海軍已成功地應用于3400千瓦13500轉/分燃氣輪機主推進裝置中，美國有功率更大、轉速更廣的zhuanli生產。世界上專門生產膜片聯軸器的廠家是英國的Flexibox公司和Turboflex公司，分別以束腰型膜片和環形膜片作為其產品特征。盡管兩種膜片在外形上稍有差異，但在設計理論上沒有實質的區別。80年代中期，Amerifles公司推出了具有線性軸向剛度的波形膜片聯軸器，但由于工藝復雜，價格昂貴，除特殊場合，一般很少采用。成立于1958年的德國KTR公司，專業研制和生產各類機械聯軸器，以可靠和先進的動力傳遞技術聞名于世。

實踐表明，膜片聯軸器失效在通常情況下均為膜片疲勞破壞所致，因面許多國外學者致力于膜片應力和壽命分析，從中研究影響因素。國外進行實驗研究和理論分析的工作有：Christian C. Wolford利用高性能柔性干式聯軸器進行渦輪機械式樣翻新；A. S. Sekha：和B.S.Prabhu認為旋轉機械上的軸與聯軸器之間的連接不當會導致嚴重的振動，通過考慮偏差、剪切力、彎矩，使用高階有限元建立轉子軸承系統。考慮了柔性聯軸器不對中產生的反力和彎矩，通過有限元法模擬了諧振情況。M. M. CALIS TRAT研究了金屬膜片聯軸器的性能。F. K. LAND ON對金屬柔性聯軸器的軸向振動性能進行了分析。H.Birkholz等也研究了膜片聯軸器在渦輪機械中的應用，他認為膜片聯軸器非常適合在高速同時又要補償軸向、徑向和角向偏移環境中傳遞高扭矩，并描述了這種聯軸器的結構和性能。

國內技術現狀

萬向軸生產廠家發現：為解決409燃氣輪機陸上全負荷試驗時，燃機輸出端齒形聯軸器的潤滑油溫度過高面不能進行預定的長試驗問題，由我國703研究所研制的第1臺高速大功率膜片聯軸器一一LM-T003Z膜片聯軸器，該聯軸器于1982年在A04B壓氣機試車臺上試驗成功。自1982年正式投入運行以來，二十幾年間已有許多膜片聯軸器產品運用于各個領域。

許多國內學者也致力于膜片聯軸器的研究，一部分是應用理論力學、材料力學、振動力學等傳統設計方法。高速重載旋轉機械用的帶鋼片撓性元件聯軸器的結構和特性、簡化的鋼片力學模型、應力分析及初步的設計方法。以膜片聯軸器藕合的雙跨轉子一一軸承系統為研究對象，分析了不對中狀態下轉子系統的不平衡穩態響應，重點討論了兩跨轉子各結點之間的振幅差異，結果表明膜片聯軸器具有顯著的隔振效果。也有應用有限元法或優化設計等現代設計方法來求膜片應力或壽命。對六孔圓環形和束腰形膜片，利用有限元方法和薄板彎曲理論建立膜片應力計算模型，引入改進的局部應力一應變法，建立計算膜片聯軸器膜片疲勞裂紋形成壽命的模型和方法。丁雪興等用ANSYS有限元分析軟件對金屬膜片聯軸器中圓環式膜片進行了應力計算，求出了膜片3種靜態應力(扭轉應力、離心應力、軸向彎曲應力)的平均應力和角向彎曲交變應力，進面應用局部應力—應變法計算了圓環式膜片的疲勞壽命，并分析了影響膜片疲勞壽命的因素。申屠留芳等對鏈板式疊片聯軸器的受力特點進行分析，對其在扭矩和軸向載荷作用下的應力進行了計算，并著重分析比較了傳遞不同的功率以及疊片組不同的軸向位移對應力的影響及其影響程度。