關于傳動軸運動過程是怎樣的

2021-04-17 14:19:45

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在前后輪驅動(或全輪驅動)的轎車中，由于運動過程中的懸架變形，驅動軸主減速器的輸入軸與變速器(或傳動箱)的輸出軸之間往往存在相對運動。另外，為了有效避免一些機構或裝置(無法實現直線傳動)，必須有一個裝置來實現正常的動力傳遞，于是萬向聯動傳動就應運而生了。

軸承損壞的原因是軸承內潤滑油不足，導致軸承磨損或燒蝕增加，或軸承座周圍橡膠圈年久失修、斷裂或脫落等導致軸承外徑與座孔旋轉松動，導致熔合架傳動軸脈動，導致機架下部斷裂、螺栓斷裂、螺栓接頭斷裂等。

(一)軸承損壞原因為軸承內潤滑油不足，導致軸承磨損或燒蝕增加，或軸承外徑與閥座孔因年久失修、斷裂或脫落等原因，造成熔合架傳動軸脈動，導致機架下部斷裂、螺栓斷裂、螺栓接頭斷裂等。

傳動軸

載貨汽車傳動軸中心吊架在汽車中橫梁上保持軸承沖孔(瓦架)式毛巾芯支架，材質采用分段鑄鐵(馬鋼)鑄造。這種結構的吊架只適用于小噸位的減重車輛(一些現代傳動軸中心支架采用鋼板滾焊制成，組裝在中間橫梁上，相對安全)。鑄造吊架由于工藝不當、金屬或氣孔松動、材料脆性等原因，容易產生斷裂層。在中央吊架的保修安裝中，由于螺栓緊固方法不當，導致吊架安裝或吊蓋組裝不平衡、不均勻，導致吊架或吊架蓋翹曲，造成某一點應力集中斷裂，使吊架斷裂。