聯軸器是很重要的部件,是軸與軸的連接,如果多加注意及及時查詢,不難看出齒式聯軸器磨損失效原因通常有三個,安裝對中不良、制造工藝或材質應用不當、潤滑效果差。對中不良,會形成齒與齒之間磨損較大。聯軸器排油孔過小或梗塞,油泥雜質就不能及時排走,在齒輪接觸面軸向挪動過程中,加劇了齒輪磨損,招致聯軸器毛病。
鼓形齒式聯軸器中齒輪的材料有哪些?
(1)塑料:常用的材料是尼龍或夾布膠木,GIICLD型鼓形齒式聯軸器主要用于減少噪聲的輕載齒式聯軸器。
(2)鍛鋼:質中碳或低碳鋼,中碳或低碳合金是制造齒輪聯軸器的常用的材料,中碳或低下碳合金常用的牌號為:45、45Cr、40MNb、40MnVB、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A是氮化鋼,氮化處理后表面硬度可相當于HRC-65-70。其他各種牌號通常進行高頻加熱表面蘸火,起硬度為:HRC48-53,40Cr也可氮化處理,表面硬度相當于HRC54-57,受較大沖擊載荷的齒輪可用低碳鋼和低碳合金制造,常用牌號:20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等!我廠生產輪胎聯軸器。
(3)鑄鋼:鑄鋼機械性能較差,應用較小,通常用來制造無法鍛造的大齒輪、大齒圈等!
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