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新聞詳情
[新聞]長沙香爐洲大橋合龍 濱州黃河大橋建成通車 湛江環城高速南三島大橋項目建成通車……發表時間：2023-12-30 10:39 03 湛江機場高速一期、南三島大橋同時開通 12月28日，湛江機場高速一期、湛江環城高速南三島大橋項目同日建成通車，新增兩條高速公路直通粵西空港，為粵西綜合立體交通網絡進一步成形再添雙翼，為湛江全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極提供強大的交通支撐。
湛江環城高速南三島大橋項目長約16公里，連接湛江南三島和吳川市黃坡鎮，主體橋梁為跨越南三航道的跨海大橋——鷺洲大橋，大橋長3043米，可承受16級臺風，橋下通航噸位達3000噸。
在建設過程中，項目先后引入“智慧工地管家”、北斗定位監測架橋系統、3D數字攤鋪、自動焊接機器人等新技術、新工藝，已形成2項科研課題成果，獲得3項發明專利和6項實用新型專利，在高質量建設的過程中積累了一系列建設經驗和科研成果。（來源：廣東交通集團） 04 白馬烏江大橋通車 白馬至彭水航道整治工程開工 12月28日，白馬烏江大橋通車暨烏江白馬至彭水航道整治工程開工，這標志著烏江高等級航道（重慶段）提檔升級全面加速。 白馬烏江大橋是烏江白馬航電樞紐的關鍵性控制工程。大橋位于武隆區白馬鎮，橋梁全長263.2米，主跨230米，橋面行車道寬9米，全橋鋼結構總量達3000噸。
作為烏江白馬航電樞紐建設期間連通左、右岸施工車輛的主通道，白馬烏江大橋的通車對保障工程建設至關重要，促進工程建設提速。按計劃，烏江白馬航電樞紐工程預計2025年底明渠通航，2028年6月首臺機組投產發電，2031年2月船閘通航，同年3月工程完工。待烏江白馬航電樞紐工程明渠通航后，白馬烏江大橋將移交地方，連通羊角街道和白馬鎮，結束白馬鎮兩岸主要依靠渡船過江的歷史。
據了解，烏江白馬航電樞紐工程是烏江梯級開發12個梯級中自下而上的第1級。項目以航運為主，兼顧發電。項目建成后，可渠化航道45.3公里，船閘年通過能力1060萬噸，每年可提供清潔能源17.62億度，將打通渝東南和黔東北地區進入長江黃金水道“最后一公里”，對推動烏江航運的全面復蘇、促進烏江流域地區經濟社會高質量發展具有重大意義。（來源：華龍網） 05 深中通道萬頃沙匝道橋最后一段鋼箱梁成功吊裝 12月25日，隨著深中通道萬頃沙匝道橋最后一段鋼箱梁大節段穩穩吊裝到位，標志著深中通道全部鋼箱梁制造安裝任務圓滿完成，為2024年深中通道全線通車，奠定了堅實基礎。
深中通道項目是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程，鋼結構橋梁合計27.99萬噸。鋼箱梁制造G05合同段工程范圍包括主跨580米主橋中山大橋、跨徑110米引橋橫門泄洪區非通航孔橋、跨徑60米引橋淺灘區非通航孔橋、跨徑42-65米萬頃沙互通匝道橋，主線全長3.54公里，包含附屬設施，鋼結構總重約9.2萬噸。本次吊裝的萬頃沙匝道橋鋼箱梁大節段為A-G節段，長46.5米，寬25米，高3.5米，重約570噸。
為此，項目團隊克服了臺風侵襲、工期緊張等困難，合理整合一切可配置資源，引進以板材智能下料切割生產線、板單元智能組焊生產線、鋼桁梁桿件智能制造生產線、智能總拼生產線、智能涂裝生產線及車間制造執行智能管控系統為核心的“五線一系統”，實行數字化智能監控，加強生產現場6S管理，嚴格把控成品質量。
深中通道建成通車后，將徹底改變珠江東西兩岸的交通格局，對推動粵港澳大灣區城市群融合發展，促進產業互聯互通及各類要素高效配置，具有重要戰略意義。（來源：中鐵山橋） 06 渝昆高鐵新對歌山隧道貫通 12月28日上午，經過建設者600余天的晝夜奮戰，渝昆高鐵云南段新對歌山隧道安全貫通，為全線早日通車奠定了基礎。至此，今年渝昆高鐵云南段橋梁、隧道和路基等站前工程建設任務順利完成。
新對歌山隧道位于云南省昆明市呈貢區境內，全長2156米，隧道穿越斷層破碎帶，巖質復雜多變，存在裂隙發育、偏壓、涌水等多種不良地質。特別是臨近既有高鐵，下穿天然氣管道，工程建設既不能影響高鐵正常運行，又要確保施工進度，安全風險高、施工難度大。 渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路，區段內共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展，助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。（來源：央視新聞） 來源：橋梁視界，土木在線 版權歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除。 —END—
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